Giữa không khí hối hả những ngày cuối năm 2025, ngành công nghiệp đóng tàu Việt Nam vừa ghi dấu một cột mốc mang tầm quốc tế tại thành phố cảng Hải Phòng. Lễ đặt ky cho cặp tàu rải cáp thế hệ mới CS Genesis và CS Triumph không chỉ đánh dấu sự ra đời của những "gã khổng lồ" biển cả, mà còn là minh chứng cho thấy Việt Nam đang trở thành điểm đến tin cậy cho những dự án tỷ đô của hạ tầng số toàn cầu.

Cái bắt tay trị giá hàng nghìn tỷ đồng

Ngày 16/12 vừa qua, tại nhà máy đóng tàu Pacific (Hải Phòng), những khối tôn thép đầu tiên của dự án đã chính thức được hạ xuống đà, đánh dấu nghi thức đặt ky (keel laying) quan trọng. Đây là thời khắc chuyển giao từ những bản vẽ kỹ thuật phức tạp sang hình hài thực tế của hai con tàu CS Genesis và CS Triumph – những "chiến binh" mới nhất của OMS Group, tập đoàn hạ tầng viễn thông hàng đầu khu vực.

Đứng sau tiếng còi hụ vang rền tại lễ khởi công là một chiến lược tài chính đầy tham vọng. Để hiện thực hóa giấc mơ bá chủ hạ tầng cáp biển, OMS Group đã hoàn tất thương vụ huy động vốn khổng lồ trị giá 292,5 triệu USD (tương đương khoảng 7.400 tỷ đồng). Khoản vay hợp vốn này, được dẫn dắt bởi KKR Capital Markets cùng sự tham gia của các định chế tài chính sừng sỏ như HSBC hay Affin Bank, chính là nguồn "nhiên liệu" để rót vào xưởng đóng tàu tại Việt Nam. Con số này phần nào cho thấy quy mô và độ phức tạp của dự án mà các kỹ sư Việt Nam đang đảm nhận.

Không giống những con tàu chở hàng thông thường, CS Genesis và CS Triumph thuộc thế hệ G-Class (Great Class) – dòng tàu được thiết kế để giải quyết "cơn khát" dữ liệu của thế giới. Trong bối cảnh 95% lưu lượng internet toàn cầu chạy qua các sợi cáp quang dưới đáy biển, yêu cầu về phương tiện thi công ngày càng trở nên khắt khe.

Cặp tàu đang được đóng tại Hải Phòng sở hữu những thông số kỹ thuật ấn tượng: bể chứa cáp có tải trọng lên tới 6.500 tấn, cho phép thực hiện những hành trình xuyên đại dương dài ngày mà không cần tiếp tế. Đáng chú ý, chúng được trang bị hệ thống "cày" cáp hiện đại bậc nhất, có khả năng chôn sợi cáp mỏng manh xuống độ sâu 3,3 mét dưới đáy biển – một kỷ lục giúp bảo vệ an toàn tuyệt đối cho tuyến cáp khỏi các mối đe dọa từ neo tàu hay hoạt động đánh bắt.

Không chỉ mạnh mẽ, cặp đôi này còn là những con tàu "xanh". Thiết kế thân tàu tối ưu khí động học kết hợp cùng Hệ thống Lưu trữ Năng lượng (ESS) tiên tiến giúp giảm thiểu tối đa khí thải, đáp ứng các tiêu chuẩn môi trường khắt khe nhất của hàng hải quốc tế hiện nay.

Khẳng định vị thế trên bản đồ đóng tàu thế giới

Việc một tập đoàn đa quốc gia như OMS Group, với sự hậu thuẫn tài chính từ phố Wall, quyết định "chọn mặt gửi vàng" tại Việt Nam thay vì các cường quốc đóng tàu truyền thống là một tín hiệu đầy tích cực. Nó cho thấy các nhà máy tại Việt Nam, cụ thể là Pacific Shipbuilding, đã vượt qua được những rào cản kỹ thuật để vươn lên làm chủ công nghệ đóng tàu chuyên dụng (Offshore Support Vessel).

Đây là phân khúc đòi hỏi hàm lượng chất xám và kỹ thuật cực cao, khác xa với việc gia công vỏ tàu đơn thuần. Sự kiện này tiếp tục củng cố uy tín của Việt Nam như một mắt xích quan trọng trong chuỗi cung ứng toàn cầu, không chỉ về sản xuất linh kiện mà còn trong việc chế tạo những cỗ máy khổng lồ phục vụ nền kinh tế số.

Dự kiến, khi cặp tàu CS Genesis và CS Triumph được bàn giao và vươn khơi vào năm 2027, chúng sẽ mang theo niềm tự hào của ngành đóng tàu Việt Nam đi khắp các đại dương, góp phần dệt nên mạng lưới kết nối cho tương lai kỹ thuật số của nhân loại.