Bức tranh hạ tầng hàng không Việt Nam đến năm 2030 đang được vẽ lại với những gam màu rực rỡ của các đại công trình. Không chỉ có "siêu sân bay" Long Thành, sự xuất hiện của những cái tên mới và sự nâng cấp của các "cựu binh" đã tạo nên một cuộc so kè quy mô diện tích sàn đầy thú vị.

Cuộc đua "song mã" ở top đầu

Giữ vị trí quán quân không ai khác chính là Nhà ga sân bay Long Thành (giai đoạn 1) với diện tích sàn khổng lồ 373.000 m2. Được ví như "trái tim" mới của hàng không Việt Nam, quy mô của Long Thành đủ sức chứa hàng chục sân vận động lớn, khẳng định tham vọng trở thành trung tâm trung chuyển tầm cỡ khu vực.

Tuy nhiên, điều bất ngờ nhất trong danh sách này lại thuộc về vị trí á quân: Nhà ga sân bay Gia Bình. Với diện tích sàn lên tới 350.000 m2, công trình này bám đuổi sát nút Long Thành và tạo ra khoảng cách mênh mông với các vị trí còn lại. Sự xuất hiện của Gia Bình như một "ẩn số" thú vị, hứa hẹn chia lửa cho mạng lưới giao thông hàng không miền Bắc với quy mô không hề kém cạnh người anh em phía Nam.

Những "tượng đài" bị bỏ lại phía sau

Nhìn xuống phía dưới bảng xếp hạng, có thể thấy sự chênh lệch rõ rệt giữa thế hệ nhà ga mới và cũ. Nhà ga T2 Nội Bài – cửa ngõ quốc tế sầm uất nhất miền Bắc hiện nay – dù đứng thứ 3 nhưng diện tích 200.100 m2 cũng chỉ bằng hơn một nửa so với Long Thành. Điều này cho thấy sự phát triển thần tốc về tư duy quy hoạch và quy mô đầu tư trong giai đoạn mới.

Ở phía Nam, sân bay Tân Sơn Nhất góp mặt hai đại diện ở vị trí thứ 4 và 5. Dù là cảng hàng không nhộn nhịp nhất nước, nhưng diện tích các nhà ga tại đây lại khiêm tốn hơn nhiều. Nhà ga T2 hiện hữu có diện tích 115.834 m2, trong khi Nhà ga T3 đang xây dựng cũng chỉ đạt 112.500 m2.

Một phép so sánh thú vị là ngay cả khi cộng gộp diện tích của cả hai nhà ga T2 và T3 Tân Sơn Nhất (tổng khoảng 228.000 m2), con số này vẫn chưa thể chạm tới quy mô của một mình nhà ga Gia Bình, và càng nhỏ bé hơn khi đặt cạnh "gã khổng lồ" Long Thành.

Top 5 nhà ga sân bay lớn nhất Việt Nam đến năm 2030 cho thấy một sự chuyển dịch mạnh mẽ. Nếu như trước đây Nội Bài và Tân Sơn Nhất là những biểu tượng bất di bất dịch, thì thập kỷ tới sẽ là sân khấu của những siêu dự án như Long Thành và Gia Bình – những công trình được định hình để đưa hạ tầng hàng không Việt Nam vươn tầm thế giới.