Theo The Korea Times, “gã khổng lồ” đóng tàu Hàn Quốc Samsung Heavy Industries (SHI) vừa nhận đơn đặt hàng trị giá 341,1 tỷ won (tương đương 237 triệu USD, khoảng 6.000 tỷ VND) để đóng 3 tàu chở dầu cho một hãng vận tải Liberia. Điểm đáng chú ý nhất là toàn bộ đơn hàng chiến lược này sẽ được thực hiện tại một xưởng đóng tàu ở Việt Nam, khẳng định năng lực sản xuất quốc tế của ngành đóng tàu trong nước.

Samsung Heavy Industries (SHI) chọn Việt Nam cho đơn hàng 237 triệu USD

Samsung Heavy Industries (SHI) đã công bố đơn đặt hàng trị giá 341,1 tỷ won (tương đương 237 triệu USD) để đóng 3 tàu chở dầu. Đơn hàng đến từ một hãng vận tải quốc tế có trụ sở tại Liberia và dự kiến bàn giao vào tháng 3/2029.

Điều này nằm trong chiến lược đa dạng hóa cơ sở sản xuất của Samsung Heavy Industries, nhằm giảm sự phụ thuộc vào các xưởng đóng tàu tại Hàn Quốc và Trung Quốc. Việc lựa chọn Việt Nam là nơi thực hiện toàn bộ đơn hàng không chỉ là tin vui về kinh tế mà còn là sự công nhận uy tín, chất lượng và chi phí cạnh tranh của ngành đóng tàu Việt Nam trên chuỗi cung ứng toàn cầu.

PVSM: Đối tác chiến lược và Đơn hàng lịch sử

Trước đó, Samsung Heavy Industries đã ký biên bản hợp tác quan trọng với Công ty Đóng tàu và Công nghiệp Cơ khí Dầu khí (PVSM) của Việt Nam. Sự hợp tác này được kỳ vọng dẫn đến hợp đồng đóng mới 4 tàu dầu thô và sản phẩm dầu, bao gồm:

• 2 tàu chở dầu thô loại Suez-max (156.850 DWT)
• 2 tàu chở sản phẩm dầu loại LR2 (115.000 DWT)

Hai bên dự kiến sẽ ký hợp đồng chính thức vào tháng 11/2025. Sự hợp tác này đánh dấu bước tiến lớn, đặt nền móng cho PVSM trở thành đối tác chiến lược lâu dài của một trong ba “gã khổng lồ” đóng tàu Hàn Quốc.

Năng lực đóng tàu Việt Nam: Từ PVSM đến Tiêu chuẩn quốc tế

Việc nhận đơn hàng từ SHI không phải là ngẫu nhiên, mà là sự khẳng định cho năng lực của PVSM, một đơn vị thuộc Tập đoàn Dầu khí Việt Nam (PetroVietnam). PVSM hoạt động trong lĩnh vực đóng mới, sửa chữa tàu biển và chế tạo cơ khí dầu khí. Công ty sở hữu năng lực thiết kế, thi công và bàn giao nhiều loại tàu lớn:

• Tàu chở dầu thô (như Suezmax)
• Tàu dịch vụ dầu khí
• Tàu công trình, sà lan và các cấu kiện giàn khoan

Phân biệt các loại tàu:

• Tàu Suezmax: Trọng tải khoảng 156.850 DWT, chiều dài xấp xỉ 280 mét. Đây là loại tàu lớn nhất có thể đi qua Kênh đào Suez khi đầy tải, phục vụ vận tải dầu thô.
• Tàu LR2: Nhỏ hơn, trọng tải khoảng 115.000 DWT, chiều dài khoảng 250 mét. Loại tàu này chuyên vận chuyển khối lượng lớn các sản phẩm dầu tinh chế trên các tuyến hàng hải quốc tế.

Việc PVSM có thể đảm nhận thi công các loại tàu lớn, phức tạp theo tiêu chuẩn của SHI và thị trường quốc tế là minh chứng rõ ràng nhất cho sự phát triển vượt bậc và khả năng cạnh tranh về kỹ thuật, giá cả của ngành đóng tàu Việt Nam.