Hệ thống cảng biển Việt Nam đang thể hiện vai trò ngày càng quan trọng trong chuỗi cung ứng logistics toàn cầu. Dữ liệu từ bảng xếp hạng DynaLiners Millionaires năm 2025 (thống kê sản lượng container năm 2024) đã xác nhận: Cảng biển TP. Hồ Chí Minh là cảng container bận rộn nhất Việt Nam.

Theo thống kê, trong năm 2024, Cảng biển TP. Hồ Chí Minh đã xử lý một khối lượng khổng lồ 9.158.200 TEUs (đơn vị container 20 feet tương đương), vượt xa hai đối thủ lớn là Hải Phòng và Cái Mép.

Việt Nam Ghi Dấu Ấn Trên Bản Đồ Hàng Hải Quốc Tế

Sản lượng ấn tượng này không chỉ đưa Cảng biển TP. Hồ Chí Minh giữ vững vị trí dẫn đầu trong nước mà còn giúp cảng này lọt vào nhóm các cảng container hàng đầu thế giới:

• Cảng biển TP. Hồ Chí Minh: Xếp thứ 22 toàn cầu với 9,1 triệu TEUs.
• Cảng biển Hải Phòng: Xếp thứ 27 toàn cầu với 7.150.600 TEUs.
• Cụm cảng Cái Mép (Bà Rịa – Vũng Tàu): Xếp thứ 28 toàn cầu với 7.082.600 TEUs.

Đặc biệt, Cảng biển TP. Hồ Chí Minh và Cái Mép hiện thuộc địa phương duy nhất tại Việt Nam sở hữu hai cảng nằm trong Top 30 cảng bận rộn nhất thế giới (sau khi điều chỉnh phạm vi hành chính). Điều này phản ánh năng lực thông quan mạnh mẽ và vai trò cửa ngõ giao thương không thể thay thế của khu vực phía Nam.

Cái Mép: Ngôi Sao Tăng Trưởng

Mặc dù Cái Mép đứng thứ ba về tổng sản lượng, cụm cảng nước sâu này lại được ghi nhận là một trong những cảng có tốc độ tăng trưởng sản lượng container ấn tượng, vượt mốc 25% so với năm trước. Thành tích này cho thấy tiềm năng bứt phá mạnh mẽ của Cái Mép trong việc tiếp nhận các tàu mẹ (tàu container cỡ lớn) và trở thành trung tâm trung chuyển quốc tế.

Tổng sản lượng của ba cảng lớn này (hơn 23,2 triệu TEUs) đã giúp Việt Nam vươn lên vị trí thứ 6 trong danh sách các quốc gia có cảng biển xử lý khối lượng hàng container lớn nhất thế giới, khẳng định vị thế ngày càng quan trọng của đất nước trong chuỗi cung ứng và logistics toàn cầu.